Bisiklet endüstrisi, 21 mm veya 23 mm lastikli bisikletleri ve tekerlekleri optimize etme ve test etme konusunda harikadır. Etkileyici sürtünme ve ağırlık sayıları yaratır, ancak gerçekçi lastikler taktığınızda ikisi de zarar görür.

RealFast'e, gerçek dünya için mühendislik ve testlere inanıyoruz. 28-30 mm lastikler, konfor ve kavrama için akıllıca bir seçimdir, bu nedenle Discus 45 | 32, bu lastik genişlikleri etrafında tasarlandı.

Grafik Discus 45 | 32 (C45 WIDE olarak adlandırılan kırmızı grafik), aynı ölçülmüş, etkin genişliğe sahip lastikler kullanılarak derin bir jant (gri grafik) kadar hızlıdır. Not: Büyük iç genişlik nedeniyle, Discus 45 | 32 üzerindeki "25 mm" etiketli lastik, derin janttaki "28 mm" lastikle aynıdır. Aynı sürtünme, rahatlık ve kavrama, ancak tabii ki Discus üzerindeki lastik 45 | 32 daha hafiftir (çift için 50g).

Discus 45 | 32 bu jant derinliğindeki en hızlı tekerlektir; aslında 60 mm derinliğindeki diğer jantlar kadar hızlı test eder. Böylece, yan rüzgarlarda kullanım kolaylığı ve daha derin bir jantın hızı gibi daha sığ bir jantın avantajlarına sahipsiniz. Discus 45 | 32 bunu benzersiz NoseTail tasarımıyla başarır. Tanımı gereği jant tasarımı bir uzlaşmadır, çünkü ön yarıda aerodinamik hangi şekil olursa olsun, 180 derece sonra geriye doğru çok iyi çalışmaz.

Efsanevi Dave Kennedy (50 (!) Yılı aşkın süredir bir aerodinamik uzmanı) ve 3T’nin Tasarım Başkanı Gerard Vroomen tarafından geliştirilen Burun Kuyruğu şekli, arka yarıda daha iyi çalışmak adına direksiyonun ön yarısında bir miktar performanstan ödün veriyor. Bu iki efekt birbirini ortadan kaldırmakla kalmaz, ortaya çıkan şekil aynı zamanda daha az jant derinliği gerektirir ve ön tekerleğin arkasından aşağı boruya hava akışını daha iyi yönlendirir.